三亚凤凰国际机场:接到短途旅客后返回机场时—— 出租车可进入 快速排队通道

       记者8月17日从三亚市交通运输局获悉,为规范三亚凤凰国际机场出租车经营秩序,切实提升驾驶员服务水平,从源头上解决短途旅客乘车难问题,兼顾广大驾驶员的利益,该局决定从8月17日起,开辟三亚凤凰国际机场接送短途旅客后车辆快速排队通道。

  根据方案,三亚市交通运输局将三亚凤凰国际机场三条出租车排队通道中靠近停车楼侧的一条车道设置为快速排队通道,若司机在普通排队通道接到乘客,且符合短途条件(目的地在10公里内),可向现场协管员领取1张快速排队通道券,凭券在1小时内往返可进入快速排队通道,并享有优先配客权。

  三亚市交通运输局有关负责人介绍,此举将有效缓解短途旅客打车难问题,让司机和乘客可以实现“双赢”,乘客不担心会被司机挑客,司机也不用担心排一两个小时队后拉到短途旅客。

2020春节海口美兰机场停车场收费标准 快速接客通道关闭时间

海口美兰机场接客通道目前是已经关闭的状态哟,小伙伴在去停车楼的时候注意绕行。在春节期间,海口美兰停车场收费是有优惠的,大家可以放心停车哟,下面是相关信息。

2020春节海口美兰机场停车场收费标准 快速接客通道关闭时间春节惠民措施

1、停车场收费

停车场(楼)免费停放时长由20分钟延长至30分钟,调整期限为1月16日0时0分起-2月18日23时59分止。

出场车辆将实行半价收费,实行期限为春节黄金周7天(1月24日0时0分起-1月30日23时59分止)

2020春节海口美兰机场停车场收费标准 快速接客通道关闭时间

2、公共交通方式

目前美兰机场公共交通方式已逐步完善,涵盖高铁、市域列车、公交车、出租车、机场巴士、城际巴士、租车等交通方式,为倡导绿色出行,建议旅客选择公共交通离开机场。

如选择乘坐市域列车或环岛高铁,可从到达厅2号门处前往美兰站进行搭乘;如选择乘坐机场大巴,可前往到达厅4号门内或3号门外购票后选乘;如选择乘坐公交、出租车、城际巴士,可前往交通枢纽中心(GTC)搭乘;如需租赁自驾车可前往到达厅1号门旁的租车柜台凭有效证件进行租赁。

3、温馨提示

建议往来美兰机场的车主使用航旅纵横、飞常准等航班信息服务APP及时了解到达航班动态并提前与乘车旅客联系,经行的车辆驾驶人员请务必遵守交通规则,服从现场工作人员指挥。

快速接客通道关闭时间

1月15日,美兰机场发布消息称,经海口市公安局美兰国际机场分局、海口美兰国际机场有限责任公司二期扩建指挥部、美兰机场联合商议,根据美兰机场二期扩建工程道路交通枢纽施工实际情况,决定自1月16日6时起,美兰机场将关闭机场快速接客通道。

2020春节海口美兰机场停车场收费标准 快速接客通道关闭时间

旅客车辆前往停车楼(场)行车路线建议

路线一:进场路—停车楼入口—停车楼出口收费处—驾离机场

路线二:进场路—大中型车辆停车场入口(经过停车楼入口后,往前约300米)—停车场收费处—驾离机场

温馨提示:进入停车楼车辆限高2米,2米以上车辆请前往大中型车辆停车场。

到达旅客前往停车楼(场)行走路线建议

路线一:候机楼到达厅—交通枢纽中心(GTC)—GTC停车楼电梯—停车楼(步行100米,预计5分钟)

路线二:候机楼到达厅—交通枢纽中心(GTC)大门处右转直行—大中型车辆停车场(步行300米,预计10分钟)

海口美兰国际机场快速通道主线桥通车

      10月29日,海口市本年度重大民生项目——美兰国际机场快速通道项目顺利实现主线桥通车。北起海文北路,南接桂林洋互通,5.37公里的主线桥贯穿海口江东片区,在为市民出行带来方便的同时,也跑出了海南自贸港的建设速度。

  当天上午,海南日报记者驾车从海口日月广场前往美兰机场进行体验,途经国兴大道、琼州大桥、白驹大道后,由白驹立交驶上美兰国际机场快速通道主线桥,随后再经海文高速、美兰互通、云美大道、东进场路到达机场,全程只用了约20分钟。

  据悉,美兰国际机场快速通道项目总投资额21.19亿元,全线主要采用高架快速路形式,主线高架标准断面采用双向六车道规模,主路设计时速为80公里。

  该项目作为海文高速的延伸,能有效提升区域通行效率,缩短机场与海口、文昌等我省北部地区交通时间。中铁上海工程局海口美兰国际机场快速通道项目相关负责人脱伟伟表示,该项目通过建立梳式结构,可有效分流海口龙昆路、国兴大道的车流,缓解城市交通拥堵情况,提升交通通行效率。

  值得一提的是,从2022年10月30日开工,在政府、业主单位、施工单位等各部门的配合推动下,该项目仅用不到一年的时间便实现主线桥通车,较预定工期提前了3个月。

  中铁上海工程局海口美兰国际机场快速通道项目党支部书记李泉泉告诉海南日报记者,在征拆环节,海口市、美兰区以及江东新区都积极协调,用不到3个月时间完成征拆迁改工作,创下海口重点项目征拆协调工作的最快速度。为加快推进建设,该项目还化整为零优化作业空间,多区域平行作业,进一步提升有限空间的施工效率。

  针对海南特殊生物碎屑岩层的地质特点,项目部研制出钻进的专用泥浆,奠定桥梁安全基石。项目技术负责人商健说,该项目首次将摩擦阻尼器应用于桥梁结构当中,研发了适用于市政桥梁结构大变形、高可靠度要求的摩擦阻尼器装置。

  “下一步,我们将以项目主线桥通车为契机,建设出更多优质工程、示范工程、精品工程,为海南自贸港建设作贡献。”海口市路桥建设投资有限公司总经理冯所晓说。

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