坐火车去海南看起来有点不可思议，因为海南是一个岛屿，和大陆有一个海峡，那么火车如何前往呢?传统的概念中我们都是乘坐飞机或者轮船前往，下面给大家分享详细的交通指南信息。
可以的，不知道题主是在哪里的，查查在广州，就试过坐火车去海南，从广州火车站坐到三亚的火车站，不过车次不算多，像广州好像就只要两趟到三亚的，不过线很长，之前我坐的那趟，车是从北京开过来的，沿途也会停不少城市，所以很多城市还是可以直接坐火车到海南的。
然后票价的话，我当时是硬卧，车票不到400一张。去海南坐火车其实还挺方便的，我之前坐的时候是下午四点上车，第二天上午十点多到，基本睡一觉就到了，省钱也省事，很多时候飞三亚的机票是要比火车票高很多的。
但是夏天的话坐火车要做好心理准备，因为火车是要用船装着过海的，过海的时候空调是不开的，车厢会很闷热，之前查查去的时候，火车上船到下船这段时间，是生生被热醒的，还有就是夏季有台风的话，火车经常是不开的，去之前也要了解下天气什么的，其他的话就都还好。
来海南旅游，可以搭高铁去沿海各市县，也可以搭高铁环岛旅游。
海南的高铁是全世界独一无二的环岛高铁，也就是说，你在海口高铁东站买了一张环岛的车票，从海口东站出发，绕海南一圈后，终点站也是海口东站;海南的高铁沿着海岸线走，沿线椰风海韵、风光旖旎，景点荟萃，而且票价也不贵，两百多元吧。
海南的高铁是通到美兰和凤凰两个大机场，你只要下飞机，在地下通道里走个几百米，就能搭上高铁，特别的方便，然后，你在机场的高铁站可以选择去自己想去的城市旅游观光。列车一般分为三种：即直达列车、大站停和站站停。直达列车最快，站站停就慢一些。
海南的高铁总共有海口站、海口东站、美兰机场站、文昌站、琼海站、博鳌站、万宁站、神州站、陵水站、三亚站、凤凰机场站、崖州站、乐东九所站、黄流站、东方站、金月湾站、银滩站、棋子湾站、白马井站、临高站、老城站。这些高铁站绕海南一圈，最近的距离海边才几百米。
海南三亚怎么去 三亚可以坐火车去吗
三亚是个非常出名且成熟的旅游城市了，凡是喜欢旅游的人没有人没有去过三亚的，但是鉴于我国人实在太多了，还是有很多人没有去过三亚，不知道三亚应该怎么去，有说开车的，有说坐火车的，有说坐大巴的，那么究竟怎么才能去三亚呢?下面小编跟大家讲一讲。
关于三亚可不可以坐火车，这是一定可以坐的，再怎么说三亚也是一个城市。
不过，中国内陆地区每天只有一趟列车开往三亚，始发站为北京西站，终点站为三亚站。全程39个小时，停靠河北、郑州、湖南、广东等重点省份。北京到三亚的列车也是我国唯一一条跨海列车，列车在琼州海峡被分节装上粤海铁路渡轮，到达海口后再按顺序拼接在一起继续行驶。很多火车迷还会特意购买这段列车的车票，为了一探跨海列车的风采。
于2015年底正式开通的海南环形快铁，进一步拉近了海南各城市之间的距离。线路分为两条，起始站均为海口，东西双向行驶最终到达三亚。途中连接了万宁、博鳌等众多海南省新兴城市。也将海口到三亚的时间从近4个小时缩短到了1个多小时。
温馨提示：
1. 在秋冬旺季与黄金周，三亚的机票会出现一票难求。游客可以选择先飞往海口美兰机场。出机场后选择动车抵达三亚或亚龙湾。
2. 注意，海口美兰机场有动车站可以直接上车，无需前往海口火车站。在购买去三亚的火车票时，直接购买“美兰—三亚”段即可。
三亚还能怎么去?
飞机
目前从中国各地飞往三亚的航班都非常频繁，直飞航线已经全面覆盖了全国七十余个城市，航线多达200余条。除北京、上海等一线城市外，各省的省会城市、热门旅游城市都有飞往三亚的航班，可以轻松到达。
除此之外，三亚凤凰国际机场还开设了五十余条国际航线。其中包含专门为来自北方游客开设的三亚到莫斯科、首尔等国际航线，还包括直飞越南岘港，泰国、马来西亚、新加坡等不超过两三个小时的东南亚旅行航线。
根据“禁止旅客携带液态物品乘坐国内航班的新规定”，乘坐国内航班的旅客一律禁止随身携带液态物品，但可办理托运，旅客携带液态物品如海南特产椰子、矿泉水等都须按规定办理托运，不可随机携带。
机场巴士
三亚凤凰国际机场距离市区并不远，驱车仅需15分钟。三亚没有地铁，搭乘机场巴士是最便捷的选择。机场巴士分为两条线，一条从机场开往大东海，沿途经停三亚市区，票价15元。一条从机场开往亚龙湾，一站直达，票价25元。巴士运行时间从9:00-24:00，每15分钟一趟，高峰期客满即走。
公交车
搭乘公交车往返机场与市区是最便宜的交通方式。8路公交车每天6:00-23:00运营，从机场途经三亚湾、市区沿线最终到达鹿回头广场(近大东海)，全程5元。机场乘车地点再一楼到达厅C门正对面。
出租车
出租车可在国内候机楼到达厅(一层)3号门外、国际候机楼到达厅出口右侧等候。机场到市区单程大约需40-60元，到大东海需60-80元，到亚龙湾需100-120元。三亚很多出租车都不打表，虽然近些年一直在强化要求，但仍有一些司机选择讲价。乘客可以先询问司机是否打表，再上车。
< p>出租车在付款时一定要看好表上的价钱，三亚出租车没有燃油费，一些司机在付款时会多收游客2元燃油费，大可直接拒绝。长途客车
海南的高速公路由三亚、海口两地开始呈环型沿海而建，连接陵水、万宁、琼海等所有市县，从海南各其他县市，都可搭乘汽车前往三亚。从三亚开往海口的长途客车全线行驶需3小时20分钟。
海口汽车东站——三亚汽车总站
从海口汽车东站出发的游客，可搭乘直达三亚的专线巴士，车程3小时20分钟，参考票价69元，平均每30分钟一趟车，从早上7:00~20:00。
海口汽车东站咨询电话：0898-65340753
邮轮
搭乘邮轮进入三亚，是一种独特的体验方式。意大利歌诗达邮轮公司、香港丽星邮轮集团均开通了香港——三亚——越南的不定期船次，抵达三亚凤凰岛邮轮码头。
游轮都是安排好的固定行程，发船时间不固定，一般行程在5天左右，在三亚可能只停留半天，所以请根据自己的情况进行选择;如果感兴趣可以去官方网站查询航线发船时间，也有许多代理网站可以订购船票行程。
这么多方式，总有一个适合你哦~
去海南的火车怎么过海
我们知道我们去往海南的时候，是需要坐船的，但是我们是坐火车上船的，很多人会有疑问，那么，这列火车是怎么上船的呢？今天，小编就来帮助大家解除疑惑吧！看看这列火车是怎么上船的。
1、一列火车是分成4段，搭上船，然后再下船，组装好继续开的。
这个船是这样的：
看到在船上的车厢了吧。尾部还有空间还可以塞几辆汽车。整体船的结构是这样的：可以看到火车在船上的排列方式。
PS:这个船除了运火车外，还是客轮(运普通乘客，还有自驾小汽车的乘客和小汽车)那怎么上船呢?
简而言之就是把铁轨直接修至“码头”再修一个桥接的栈桥，和在船体的轨道相接，直接开上去或用牵引火车头推(拉)上去。车厢在船上是要固定好的。
在船上空调要关了，不能随意下车，车体厕所也不能用，上厕所要报告换票下车用船上的厕所
列车只在组装或拆卸过程中断电，空调断电之前调制最冷，上船固定好后用船体供电恢复空调使用;上下船时厕所不能用，关于25G和25T型列车有真空集便器在车体有电时是能使用的;在船上后，估计车内厕所能用了。
经过车次有(Z201/2北京西~三亚)(Z111/2/3/4 哈尔滨~海口)(K407/8 长沙~海口)(K457/8 郑州~海口)(K407/8 长沙~海口)( K457/8郑州~海口) ( K511/2 上海南~海口) (K1167/68/69/70西安~海口)
2、为什么不弃火车直接人上船渡海?
主要是换乘带来的一系列问题。
浪费时间，一列18节的火车载客量按1300人算，那么多人要下火车再提着行李上船，浪费时间不是一点点。而且下车上船免不了要检票吧?更加呵呵了。
不方便，大家行李多时，太不方便，做过火车都深有体会，最累最苦的时候就是上下火车。
另外，在此就算是火车的终点站了吧，不得不修一个火车站，码头哪有地方给你修火车站，火车站修太远下火车后背着行李跑远路上船也很累。
假如不整车上船，那么这1300人独立上船后如何安置?还是按照火车里的格局一样密密麻麻拥挤的坐着?目前中国最大客轮好像载客量也就1900人，应该是要多收轮渡钱，多出钱没有人会愿意。
而且并不是所有人的目的地就是海口。海南岛内部也是有铁路的，那么这些人难道又要换一个火车才能到目的地?
注意
1、在船上车厢估计是这么固定的，拉环之间用铁链固定。
2、横跨琼州海峡的公路铁路两用大桥一直在酝酿，方案还在讨论，不过一定会修的!希望以后能为此尽绵薄之力。哪怕是搬砖呢。
3、最核心的部位是栈桥
码头的高度是不变的，船甲板的位置会由于水位、风浪而变化，所以需要一个稍微能活动的桥接物，那就是栈桥。其连接细部图大概是这样子：
4、琼州海峡，又称雷州海峡，亦称雷琼海峡，是海南岛琼州岛与雷州半岛之间所夹的水道，为中国三大海峡之一。
琼州海峡东西长约80公里，南北平均宽为29.5公里，最宽处直线距离为33.5公里，最窄处直线距离仅18公里左右。 均深度44米，最大深度114米。宽度问题不大，毕竟我们的胶州湾大桥和杭州湾大桥都是36+公里。
但是深度、通航、风浪、经费、方案、决心是大问题。
好了，大家明白了吗？以后大家来到海南旅游也不要忘记了自己是怎么到海南的啊！
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