前面我们在洋浦疏港高速公路的建设中，曾经聊过海南的经济自贸发展历史，海南的经济发展一波未平一波又起，总是非常巧合的在历史的十字路口走岔了路，从倒卖汽车到炒作楼市，一波又一波的打击让海南疲惫不堪。而近几年海南的全域旅游成为了海南经济发展的一种新形态，在带动全域经济发展中起到了重要的作用。不过疫情三年对旅游业带来的打击，大家都是有目共睹的。不过好消息是中国防疫全面开放了，憋了三年的旅游愿望，在今年春节出现了报复性的增长。
在春节期间，海南省蜈支洲岛旅游区每日接待游客在15000人次以上，南湾猴岛生态旅游区日均接待游客约1万人次。免税店的销售更是火爆，在1月21日至1月25日期间，海南省的离岛免税店销售额与2019年同期增长了325%，与2022年同期增长了20.03%，日均销售额达到了3亿元，销售总额达16.85亿元。
这一切都让我们对海南的旅游业复苏，抱有了强劲的期待。而当大量的旅客涌入海南省时，省内的交通面临着史无前例的压力，各大线路时常出现拥堵的情况，为了能够满足旅游产业发展的需要，个别线路的交通优化势在必行。
G98环岛高速公路又被称为海南环线高速公路，作为海南唯一主干线高速公路，它的通行流量惊人。面对通行拥堵问题，海南省也在分路段对其进行改扩建扩容了，大三亚段就是G98环岛高速公路正在进行扩容的一段路，项目全称为G98环岛高速公路大三亚段扩容工程。根据最新的项目信息显示，该项目正在进行PPP项目社会资本方采购公示。
从扩容工程的名称中就可以一窥项目所在的位置了，这段路程是围绕着三亚进行建设的。三亚在今年春节期间接待旅客161.29万人次，酒店平均入住率达到91.62%，旅游业收入有48.68亿元。从这些数据中，不难看出G98环岛高速公路大三亚段所面临的交通压力，而关于扩容的提议则是很早就有人提出了。
G98环岛高速公路大三亚段扩容工程选择以新建复线的方式进行扩容，在陵水南平居连接G98环岛高速公路万宁至陵水段扩容工程，中途会经过保亭南林乡、三道镇、育才镇、陵水隆广镇、乐东九所镇北、三亚高峰乡、崖州区北等区域，最后在乐东利国镇北处连接G9811海口至三亚高速公路。线路全长为122.415公里，路基宽度设计为34.5米，采用双向六车道的高速公路标准进行建设，设计通行时速为120公里/小时，建设期为3年。
与此同时，还将建设吉阳、火车站、陵水、南山、英州、亚龙湾北等六条连接线路，里程长度达到46.323公里，设计通行时速为60公里/小时，采用双向四车道一级公路标准进行建设。
项目建成后，沿线经过的许多名胜旅游风景区，将会推动保亭、陵水、三亚、乐东这四个市县一体化发展，建设“大三亚”一体化综合经济圈。同时，进一步缓解G98环岛高速公路三亚段所面临的交通拥堵问题，提升干线公路的通行效率。
海南旅游快速复苏，元旦假期将迎客流高峰
随着疫情防控“新十条”政策的出台，旅游度假胜地海南开始快速复苏。目前，海口、三亚每天客流均超3万人次，三亚日均航班量超过300班次。元旦假期临近，据南航预计，2023年1月1日-3日期间，该公司在海南的进出港航班将超460班，单日最高可突破170班。同时，海南省各地各相关部门也在适时加大力度宣传推广，推出了公交车免费、发放5000万元旅游消费券，为酒店、景区等消费场景吸引客流。
海南旅游业全面复苏，复合型导游人才成“香饽饽”
158.82万人次！16.75亿元！我省今年端午假期迎来五年来“最火”。据海南省旅游和文化广电体育厅发布数据，今年端午假期，海南全省接待游客158.82万人次，同比增长19.4%；旅游总收入16.75亿元，同比增长34.6%。
6月22日，儋州市光村镇泊潮村村民通过举办系列活动闹端午，吸引不少周边群众和外地游客前来观看。
一系列数据反映出，海南旅游业已经进入全面复苏的新赛道。作为旅游业的灵魂，导游群体的发展也吸引着大众的关注。导游如何入场旅游复苏新赛场？
旅游业是海南的一张靓丽名片。但近几年，个别导游的不良行为也曾为海南的旅游业带来消极影响。虽然这样的“黑导游”是极少数，但这些行为也在一定程度上毁坏了导游队伍的口碑。为此，近年来，我省积极加强对导游人员的执业资格、选拔、教育、培训以及导游服务质量的管理，使导游服务不断走向职业化、规范化。
海南自由贸易港导游大赛暨第五届全国导游大赛海南选拔赛比赛现场
与此同时，旅游从业者也在思考，在文旅新业态不断涌现的当下，市场究竟需要什么样的导游？
“有渊博的知识、出众的语言表达，以及冷静高效的现场应对能力。”海南省旅游学校高级讲师王瑾用寥寥数语，勾勒出心目中“金牌导游”的形象。
海南自由贸易港导游大赛暨第五届全国导游大赛海南选拔赛比赛现场
王瑾认为，当前海南正加快推进国际旅游消费中心建设，旅游业带来的社会经济效益更加凸显。而导游是旅游业最基础的服务人员，代表着旅游业的形象，也是文旅融合高质量发展的基础保障。“优秀的导游必须一专多能，既能提供传统的解说、向导，又能提供管家般的服务，如此才能推动旅游业的高质量发展。”
旅游市场对导游提出了哪些新要求？
游客在南湾猴岛与猴子互动
“过去的导游更多的是提供向导、讲解等基本服务，而现在的导游需要变得更加专业，成长为文化型导游。”王瑾认为，简单来说，文化型导游就是在讲解中不光要能讲出“是什么”，还要能说清楚“为什么”“怎么来”，“这就要求导游要有丰厚的文化底蕴和知识积累。让游客感觉到，即便是在发达的网络时代，导游服务的深度和广度也无法被取代，如此一来，游客才愿意为导游的知识和服务买单，推动导游顺应需求自发学习，旅游市场才能形成良性循环。”
当前的旅游市场，细分赛道正在崛起，复合型导游人才的培养迫在眉睫。
当了20多年导游的颜南雄，如今已是公司的一把手，但他仍坚持每个月亲自带一到两次团，为的就是紧跟旅游市场和导游行业
发展变化。
“以前的导游，一个话筒走天下。现在光靠一个话筒，显然已经行不通了。”颜南雄说，个性化、定制化、智慧化的旅游产品和新业态层出不穷，市场需要的是一站式解决旅游服务全过程的复合型导游人才，尤其要求导游要能掌握、会运用新媒体技能，比如精通文旅类短视频策划与传播、打造个人IP等。
游客在蜈支洲岛体验水上项目
在海南自贸港导游大赛上获得“金牌导游”称号的黄德潭，对颜南雄的看法很是认同。去年，他专门开设了短视频账号，通过记录带团日常、介绍海南景区等内容，在网上收获了不少粉丝。
黄德潭说：“作为新时代的导游，利用好新媒体宣传推介海南的文化和旅游资源，讲好海南故事，传递海南声音，也能一定程度上助推海南旅游业发展。”
探索更科学的导游等级体系
海南环岛旅游公路文昌木兰湾段风景如画
从网络中呈现的旅游行业不良现象上看，表面上这是导游个人职业道德素质低下导致的后果，但往深了看，也是不完善的薪酬体系带来的弊端。
据了解，当前国内导游人员的收入主要由基本工资、带团津贴等构成，旅游市场上，“导游服务费”的概念却鲜少有人了解。于是，低价团的导游成了“导购”，“回扣”就成了导游的另一部分收入来源。
王瑾坦言，许多业内人士正在探索一个更科学、更合理的导游等级体系的建立，希望这个体系与不同等级导游的服务费收取、待遇收入、评选参赛、接团带团等工作挂钩，对导游成长起到激励作用，同时也进一步规范市场运作，让更多的游客愿意为导游的优质服务买单，让导游的付出得到相应回报。
山东旅游业的一次革新或许能为我们提供借鉴——今年4月，山东将导游纳入国家职称等级评定范畴。一位陈姓导游告诉记者，职称问题一直困扰着导游从业人员，相信这个良好的开端，将推动导游队伍整体水平进一步提升。
“希望政府主管部门出台相关导游激励政策，既要奖励头部导游，也要关注大部分基层导游的利益，让导游行业重回高光时代。”该导游说。
文旅复苏，游客对于旅游产品和服务模式都有了更新更高的要求，传统旅行社和导游的作业模式也需要紧跟时代不断“上新”。未来，海南将持续加大对“金牌导游”的培养力度，进一步提升海南旅游服务质量、推动旅游业高质量发展。
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